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KTM 1290 superadventure S 2017

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par lino 74 le Dim 26 Mar - 12:26


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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par xry le Dim 26 Mar - 13:55

tu as pris quelle couleur?
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par fabiosifredi le Dim 26 Mar - 14:57

xry a écrit:tu as pris quelle couleur?

Couleur noire.
Je la trouve plus sympas.
Je posterais des photos dès que je l'aurais !!!


Dernière édition par fabiosifredi le Dim 26 Mar - 18:13, édité 1 fois
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par xry le Dim 26 Mar - 15:09

je t'ai poser la question part ce que la semaine prochaine je vais l'essayer et si ça le fait je commande mais j'hésite sur la couleur vers chez moi il avait que la orange
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Vipacyana le Dim 26 Mar - 19:59

fabiosifredi a écrit:
xry a écrit:tu as pris quelle couleur?

Couleur noire.
Je la trouve plus sympas.
Je posterais des photos dès que je l'aurais !!!


Yep terrible wouaaaa

Comme je disais dans l'autre post, mon essai a tourné court, mon épouse à les jambes trop repliées donc....

Long soupir
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par XR-Joe le Dim 26 Mar - 20:11

c'est vrai qu'en dehors de son esthétique particulière, elle a l'air pas mal cette katoche.
Mais elle boxe plus sur les terres des trails voyages comme la GS voire de la multistrada à mon sens.
Le XR est plus proche du roadster surélevé que du trail, avec son caractère moteur rageur bien trempé et sa partie cycle bien ferme.
quand je vieillirai plus pourquoi pas...

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par franckmar le Dim 26 Mar - 20:18

En effer nous ne sommes pas du tout dans la même catégorie de moto.
La XR est vraiment à part. Et les plus proches sont la Multi er la 1290 GT.

Avec celle là c'est plus du côté de GS qu'il faut aller checher la concurrence.
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par lloyd_net le Dim 26 Mar - 20:35

Féloch pour le bon de commande !
Et seulement une semaine d'attente, c'est cool, mais car un pote, ça fait bien longtemps qu'il attend la sienne....

Faut vraiment que j'aille en essayer une rapidement... et j'aurais pas de problème à mettre les 2 pieds au sol avec mes 2m :p

@+
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par fabiosifredi le Dim 26 Mar - 22:13

xry a écrit:je t'ai poser la question part ce que la semaine prochaine je vais l'essayer et si ça le fait je commande mais j'hésite sur la couleur vers chez moi il avait que la orange

Oui je n'ai vu que la 1290 SAS orange à la concession à Toulouse.
Je l'ai prise en noir, sans jamais en avoir vu une !!!!!
c'est un histoire de gout.

Je suis d'accord avec vous concernant la XR. Elle est vraiment plus sportive et ferme en suspension que la Katoche.
Mais le Gros Twin pousse dès les bas régimes. Ça envoi grave aussi. La roue avant décolle du sol jusque sur
le 3ème rapport sans faire cirer l’embrayage !!!
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par franckmar le Dim 26 Mar - 22:56

Le moteur est sans conteste supérieur au BMW en sensations comme en efficacité. .... il suffit de voir comme la XR a du mal à suivre la 1290 GT dans les essais.

Mais au quotidien la souplessse du XR est bien plus agréable comme en duo avec un passager moins chahuté.

En fait il faudrait avoir les deux ;-)
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Arnaud77 le Lun 27 Mar - 12:30

XR-Joe a écrit:c'est vrai qu'en dehors de son esthétique particulière, elle a l'air pas mal cette katoche.
Mais elle boxe plus sur les terres des trails voyages comme la GS voire de la multistrada à mon sens.
Le XR est plus proche du roadster surélevé que du trail, avec son caractère moteur rageur bien trempé et sa partie cycle bien ferme.
quand je vieillirai plus pourquoi pas...

Je te l'ai deja dit, n'attends pas trop! Tu risques de passer de la XR a la HD lol!

Commande rapide en tout cas, Féloches! Avec BMW, ils te disent que ta moto sera dispo en septembre (véridict, si je commandais ma GS en mai, dispo septembre voir début octobre, sont bons les chleux ...)
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Garrett - Arkam Motos le Lun 27 Mar - 12:41

Il a craqué ! Smile

Faudra que j'essaye celle là aussi tiens Wink
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Supermot76 le Mer 5 Avr - 17:26

fabiosifredi, tu en as pensé quoi niveau partie-cycle dans le sinueux, maniabilité par rapport à la XR ? Et ton opinion niveau performance moteur ? La KTM semblerait plus sensationnelle, mais est-elle vraiment plus efficace ?
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par fabiosifredi le Mer 5 Avr - 18:44

Supermot76 a écrit:fabiosifredi, tu en as pensé quoi niveau partie-cycle dans le sinueux, maniabilité par rapport à la XR ? Et ton opinion niveau performance moteur ? La KTM semblerait plus sensationnelle, mais est-elle vraiment plus efficace ?

Je viens de récupérer la mienne aujourd'hui !!!
Adieu ma XR que j'ai adoré.
C'est 2 motos différentes Un Bi face à un 4 pattes !!!
La XR a 2 moteurs. 1 jusqu'à 9000 tr et puis l'autre après qui t'envoi dans l'hyper espace.......

La 1290 SAS, elle pousse tout le temps. C'est vraiment plus coupleux.
La roue avant décolle du sol sur les 3 premiers rapports sans jouer avec l'embrayage.
Elle est aussi maniable que la XR malgré sa roue AV de 19 pouces.
Le problème c'est que j'ai l'impression de passer plus fort dans les virages
tellement que c'est un tapis volant.

J'ai basculé vers la KTM car je voulais une moto plus confortable pour le duo (et pour moi)
et aussi un truc avec lequel je peux arsouiller seul avec les "coupains" !!!!
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par XR-Joe le Mer 5 Avr - 18:56

il me tarde de l'essayer.
Nul doute que le 1290 (bien qu'en 160Cv contrairement à La GT) soit plus coupleux et efficace que le S1000XR. Après sur l'efficacité pure...j'attends de l'essayer. Je ne pense que la partie cycle soit aussi affutée que la BMW, notamment avec la roue en 19 beurkkkk Rolling Eyes

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par fabiosifredi le Mer 5 Avr - 19:02

Qui d'entre nous est capable d'exploiter les motos à 100% ????

La partie cycle de la XR est beaucoup plus rigide que la 1290.
Plus typé sport, alors que la KTM est typé trail
Sur circuit je pense que la XR met la misère à la 1290
mais sur virolos de montage, la XR est dans les choux !!!
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par XR-Joe le Mer 5 Avr - 19:13

le genre de défi qui m'excitent....

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par fabiosifredi le Mer 5 Avr - 19:19


moi aussi
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Vipacyana le Mer 5 Avr - 22:28

J'ai une Ktm 1290s a l'essai depuis hier et déjà 650 km avec....

Je ferai un c.r bientôt

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Supermot76 le Jeu 6 Avr - 11:02

XR-Joe a écrit:Mais elle boxe plus sur les terres des trails voyages comme la GS voire de la multistrada à mon sens.
Le XR est plus proche du roadster surélevé que du trail, avec son caractère moteur rageur bien trempé et sa partie cycle bien ferme.
Oh j'sais pas. La XR est le plus rigoureux trail-GT-supermotard (?!) que j'ai pu tester, mais je la trouve en terme d'ergonomie de partie-cycle plus proche de la Multistrada (en plus rigoureux d'accord) que de sa petite soeur S1000R "juste" plus haute. J'ai testé 2 fois pas très longtemps la S1000R, et je ne suis pas très à l'aise dans le sinueux, je trouve qu'elle n'ait pas particulièrement facile, alors que je trouve que la XR l'est beaucoup et dans un comportement, un engagement du conducteur similaire à ce que proposait mon ancienne Multistrada. En comportement dans le sinueux à conduire, malgré ce que je lis souvent, je trouve vraiment que la XR se comporte comme un gros trail-supermotard plutôt qu'un roadster (je ne suis pas hyper à l'aise en terme de facilité de mise sur l'angle sur les roadsters, du peu que j'en ai testé (S1000R, Z1000, MT-09))

fabiosifredi a écrit:mais sur virolos de montage, la XR est dans les choux !!!
À voir quand même..! Hâte d'aller l'essayer en tout cas cette Super Adventure 1290 S ! Et je n'aurais rien contrez qu'ils en sortent un modèle avec du 17" à l'avant, le moteur de la Superduke R non retouché et ses 177 ch théoriques, et du M50 à l'avant Smile..!
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Vipacyana le Jeu 6 Avr - 11:49

J’ai eu l’occasion de tester une KTm 1290 S (2017) durant 3 jours sur
un total de 800km

Présentation

Question look, chacun son truc, moi personnellement j’apprécie, c’est un peu l’Adn de la marque

Le modèle sera testé ici en configuration selle à hauteur normale, full option sauf le shifter et c’est bien dommage car lorsque l’on y a goûté…

L’essai s’est déroulé sur 300km d’autoroute, le reste sur du réseau secondaire et 50 bornes sur de toutes petites routes.

On démarre, pas de clé (bien pratique) et c’est parti

Prise en mains

Comme d’habitude, j’emporte mon petit banc pour monter dessus mais voilà on est sur du trail, position trail, philosophie trail, on est en terrain connu.

Le tableau de bord s’offre à vous, magnifique et d’une parfaite lisibilité même en plein soleil.

Je mesure 1,80 et je touche le sol, pas les pieds à plat mais ça va , simplement ne pas faillir au moment de poser le pieds.

Sur la route

Je quitte le garage en mode confort mais la map moteur en Dyna, on laisse chauffer le moulin et full gaz

Comment dire, c’est très coupleux, très démonstratif, très viril mais j’avoue que je n’ai pas été retourné non plus, peut-être un manque de rodage (moto avec 500km)

Je ne dis pas que cela n’avance pas, c’est efficace mais pas transcendant pour moi.

Bien sûr que cela conviendra à une majorité au niveau sensation, on sent la mécanique aboutie au niveau conception mais il me manque un truc !

Par contre, comparé à la T, elle est un peu plus souple lorsque l’on décide d’être paresseux avec le sélecteur et franchement c’est appréciable en terme de confort.

Je n’ai d’ailleurs aucunement ressenti durant l’essai le phénomène désagréable que j’avais constaté sur la T lorsque la chaîne tapait sur le bras oscillant.

Au niveau châssis, on travaille fort chez Ktm dans le sens où en mode confort, tous les trous/bosses/ornières sont parfaitement absorbés, de l’excellent travail.

En mode sport, c’est démentiel mais on a l’impression d’être sur une super sport, c’est rigide, ferme mais pas trop, on pose le regard et elle y va.

La roue de 19 m’intimidait mais rien à dire, ça passe comme dans du beurre.

Route, autoroute, ville, il n’y a rien à reprocher.

Je rajouterai que l’on peut s’amuser, modestement dans mon cas, comme si on était sur une super mot tout en étant bien conscient que la masse se rappellera rapidement à votre bon souvenir en cas d’optimisme…

C’est bluffant tout simplement

Traction Control très efficace et suivant les modes, du plus sécurisant en rain au petites glissades sympas en remettant du lourd en mode Sport, vraiment pas mal


Un bémol….le frein avant, la sensation d’avoir un levier moi, pas de mordant.

Si on effleure le levier, rien…il faut y aller franchement, un peu comme avec Clara Morgane, ne pas hésiter à y aller, bien tirer sur le levier, y mettre tout son cœur…Clara si tu me lis, voici mes coordonnées, écris-moi, je suis très impatient car l’ai le liquide de frein en ébullition :

Jean Kulszec
Rue du Dhoihkipu, 69
1000 Bruxelles
République Bananière du Taxistan
Belgique


Pour revenir au tableau de bord, facile, convivial, lisible, on navigue dans le menu, on acquitte sur le commodo rétro-éclairé et c’est vraiment parfait.

C’est le tableau de bord de référence pour moi à l’heure actuelle, et cela va se généraliser je pense.

Cruise control à gauche dorénavant, tout est bien conçu, apparemment fiable lorsque que l’on manipule tout cela plus un réceptacle capable d’accueillir un grand gsm et la prise qui va avec.

Maintenant, mon souci a été la selle..

Je sais qu’il est possible en after market d’obtenir chez Ktm une selle plus confortable mais aussi plus haute malheureusement dans mon cas, que l’on peut se rendre chez un sellier mais là franchement, mon séant a souffert durant cet essai.

Et pourtant comparé à la T que j’ai essayé, la selle de la S ma paraissait plus ergonomique, mais en réalité ce n’était pas le cas.

Je suis abîmé par le sport au niveau du bas de mon dos, donc d’autres personnes vont avoir un autre avis certainement mais mon séant refuse catégoriquement de répéter l’expérience.

En conclusion, une excellente machine mais pas pour moi, je dirais trop exclusive.

Je pense qu’elle va avoir du succès car Ktm a vraiment bien bosser

Félicitations à eux
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Vipacyana le Jeu 6 Avr - 11:51













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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Vipacyana le Jeu 6 Avr - 11:55

Pas si sûr que l'Xr soit dans les choux en montagne....mais bon c'est pinailler aussi car ce sera proche je pense
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par Supermot76 le Jeu 6 Avr - 12:00

La selle moins confortable sur la S que sur la T donc ?

En mode sport, tu as trouvé les suspensions comment par rapport à la XR ? Et en terme de maniabilité dans le sinueux ?

Merci de ton CR !


Dernière édition par Supermot76 le Jeu 6 Avr - 12:22, édité 1 fois
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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

Message par lino 74 le Jeu 6 Avr - 12:07

Merci du CR

pour la selle TOUTE les katoches doivent passer par la case option = powerpat (de la marque) et la, en plus d’être confortable et ou chauffant c'est beau !
excepté la T

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Re: KTM 1290 superadventure S 2017

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