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Expérience K1600GT

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Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 9:26 am

Un petit retex au niveau de ma K1600gt

J’ai acheté cette moto il y a plus de deux mois.

Occasion Premium avec 15.000 km

Etat comme neuf

J’ai aimé :

-Rien à dire, le 6 est magistral au niveau son, puissance, couple et souplesse

-On repart sur n’importe quel rapport, que du bonheur

-Freinage au top, bien en étant conscient que l’on roule avec une masse de 320kg

-Eclairage au top

-Esa performant, tenue de route très saine, un vélo facile après 5km/h on peut y aller MAIS….

Je n’ai pas aimé

- Rien à faire mais pour mes 68kg, c’est une masse pas facile à bouger au niveau des manœuvres

-Empattement très long, donc il faut être conscient que la moto doit être menée avec vigueur quand même

-J’adore les petits coins, les petites routes, demi-tour parfois compliqué, la masse est bien présente

- MAIS, et avec ce genre de moto, il faut faire attention à tous au niveau par exemple de se garer, si on choisit mal l’endroit, cela peut devenir comique …

-Evidemment que l’on est tous confronté à cela, mais une petite chute à l’arrêt avec nos XR ne provoquera pas les mêmes dégâts que sur la 6, de plus je trouve que comparé à d’autres Bm, le prix des pièces est assez onéreux

-Crash Bars obligatoires !!!

Comparé à ma Rt Lc d’il y a quelques mois et que je n’ai pas du tout apprécié, ma 6 me laissera un bon souvenirs mais trop de contraintes

A plus de 50 balais J’ai envie de rouler avec une certaine marge, ne pas se prendre la tête, se faire plaisir sans trop se poser de ???

Et puis, j’ai envie d’aventure, donc je me rends compte que mon XR est une terrible brêle mais je vais lui bientôt lui donner une petite sœur, du genre je passe partout avec une grosse capacité de chargement pour se diriger vers le sud sans se poser de ?


Merci d’avoir pris le temps de me lire

Belle journée à toutes et tous

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Re: Expérience K1600GT

Message par montagnard le 2/22/2017, 9:43 am

Noooonnnnnn Vipa !!!
Tu vas pas acheter une GS Shocked Shocked Shocked

ou alors une 1290 SA...
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 9:57 am

Non fini mon Lolo, pas de Gs, j'en veux plus

Par contre, franchement à ta place, j'ouvrirai un cabinet de medium....

Le marabout Montagnard....

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Mais pas une Sa, mais pas loin
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Re: Expérience K1600GT

Message par Roadrunner le 2/22/2017, 10:28 am

" />
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Re: Expérience K1600GT

Message par Pierre84 le 2/22/2017, 10:29 am

Salut Vipacyana,

je pense que tu vas regretté ton xr une fois arrivé sur place.

et pour cause: gorges de l'Ardèche, gorges de la nesque, gorges du verdun, ventoux, Alpilles et j'en passe, sont des routes propices au xr !

il existe le fret ferroviaire pour éviter l'autoroute bien naze à bécane.
ti arrives dans le sud tout frais, ta brel aussi et sans le pneu arrière carré !!

pierre.
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Re: Expérience K1600GT

Message par Coco13 le 2/22/2017, 11:02 am

Ahhh les gorges de la nesque
Mais hors saison caravanes et vélos
Dans les tous les cas KTM si on a bien compris
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Re: Expérience K1600GT

Message par montagnard le 2/22/2017, 11:06 am

J'ai aussi bien envie d'aller essayer la nouvelle 1290 adventure S... même si je ne suis pas fan des bi ! (enfin pour la moto lol!)
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Re: Expérience K1600GT

Message par Arnaud77 le 2/22/2017, 12:01 pm

Vipacyana a écrit:

Et puis, j’ai envie d’aventure, donc je me rends compte que mon XR est une terrible brêle mais je vais lui bientôt lui donner une petite sœur, du genre je passe partout avec une grosse capacité de chargement pour se diriger vers le sud sans se poser de ?


C'est quoi le sud pour vous? Lille? Lens?
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 12:32 pm

Sd de la Grèce, ensuite passage frontière turque, de la piste aussi donc, donc pas question de mettre mon XR la-dedans

Merci Pierre pour les infos
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 12:32 pm

Roadrunner a écrit:" />


Terrible MDR j'adore
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 12:34 pm

Arnaud77 a écrit:
Vipacyana a écrit:

Et puis, j’ai envie d’aventure, donc je me rends compte que mon XR est une terrible brêle mais je vais lui bientôt lui donner une petite sœur, du genre je passe partout avec une grosse capacité de chargement pour se diriger vers le sud sans se poser de ?


C'est quoi le sud pour vous? Lille? Lens?

Roubaix lol! lol! lol!

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Re: Expérience K1600GT

Message par Arnaud77 le 2/22/2017, 12:37 pm

Tia pas peur de prendre un coup de soleil? Laughing
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 12:43 pm

A Roubaix ???

Non ça ira mdr
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Re: Expérience K1600GT

Message par Arnaud77 le 2/22/2017, 12:56 pm

Laughing

Bon sinon blague à part, j'ai aussi beaucoup aimé ce K1600 en version GT.
On est raccord, la moto est lourde à l’arrêt et faut s’arrêter dans le bon sens sous peine de ne jamais pouvoir repartir  Evil or Very Mad

Là où BMW est assez fort c'est dès que tu prends 1km/h, la moto devient un vélo.
Valable pour le K16.

Y'a pas grand chose à dire, c'est une bécane fantastique avec un excellent moteur. Le 6 est feutré en bas et s'exprime en haut.
C'est vraiment un régal. Hormis la terre, cette moto va bien partout, en ville, sur départementale, sur nationale et sur autoroute.

Perso je suis allé jouer dans le Morvan, y'a tout type de terrain donc top pour essayer une moto dans toutes les situations.
Mis à part la ville car y'a pas de villes là-bas, y'a pas de réseau, pas d'habitants, me demande même comment ils ravitaillent les vaches...  Laughing

Bref, bécane qui n'a rien à envier en éléctronique aux autres modeles de la marque si ce n'est qu'il n'y a toujours pas de shifter.
Bon un shifter là-dessus... Mais y'en a bien un sur la RT...

Rebref, la moto est hyper confortable, un tapis volant, la GS peut aller se coucher...

En arsouille, ça passe fort, c'est déjà plus physique mais le sport c'est bon pour la santé. Les reposes pieds frottent rapidement mais on achète pas pour ça.

Par contre dès que la route se dégrade fortement, en arsouille, ben là quand même ca bouge un peu dans tous les sens, l'ESA au plus dur ce n'est toujours pas ça.
ESA pas au plus dur, la moto pompe dans tous les sens, inconduisible.
Néanmoins la moto est saine sur le "dernier cran ESA", c'est impressionnant. Y'a pas de surprise, ça bouge mais pas de frayeur surtout à la vue du poids.

Une GS a un chassis bien plus sportif à ce niveau, d'ailleurs je pense que sur routes dégradées, c'est tout simplement la meilleure en terme de tenue de route/feeling.

T'as raison, la moto ce n'est pas toujours à 200%, ça s'apprécie aussi autrement. Excellent choix cette K16 Wink

Par contre t'as oublié de dire un truc important, la bavette réglable (avé le doigt):

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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 5:04 pm

On est bien d'accord !

Vraiment bien ton retour, on pense la même chose sur cette moto.
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 5:07 pm

Le Morvan c'est pour moi ça....tranquille, pas beaucoup de gens, impec, personne pour m'emmerder
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Re: Expérience K1600GT

Message par castor le 2/22/2017, 5:49 pm

quitte a prendre une motaumobile autant prendre une gold!!
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 8:13 pm

Peux pas, j'ai essayé pendant un we, pas pour moi.

Rien à voir avec la K
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Re: Expérience K1600GT

Message par jckal le 2/22/2017, 9:32 pm

Bon, dans quelques années alors scratch
C'est assez bleffant comme machine, on ne dirait pas à première vue.
Merci pour le test drive
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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/22/2017, 9:51 pm

T'en prie !
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Re: Expérience K1600GT

Message par jean30 le 2/22/2017, 10:00 pm

excellente machine la K16 , j'en ai garder une pendant 2 ans , dommage qu'il lui manquer la marche arriere pour une machine aussi lourde .
la bête dans les pyrénées.



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Re: Expérience K1600GT

Message par pasvu le 2/22/2017, 11:30 pm

jean30 a écrit:[...]dommage qu'il lui manquer la marche arriere pour une machine aussi lourde [...]

Ah oui, mais non :

"Nouvelle K1600GT
Assistant de recul : manœuvrer et sortir de places de stationnement sans le moindre effort.

Il suffit de reculer.

Les chemins escarpés et les espaces étroits à des points d'observation ou des espaces de stationnement très prisés ne poseront plus aucun problème grâce à l'option pratique du limiteur de couple Torque Control Assist (TCA). Vous ne pourrez alors que sourire en vous garant ou en manœuvrant. L'assistant de recul est activé au moyen d'un commodo situé à gauche du guidon, puis l'état d'activation de la fonctionnalité est indiqué sur l'écran. Ainsi, vous quittez votre place de stationnement en toute élégance, sans le moindre effort et en parfaite sécurité, afin de rejoindre ensuite votre prochaine destination en toute sérénité."

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Re: Expérience K1600GT

Message par Vipacyana le 2/23/2017, 7:17 am

Oui....pour le modèle 2017 !

Quand au prix de l'option.....gloups....

Je vous laisse découvrir....ils se touchent la nouille oui
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Re: Expérience K1600GT

Message par castor le 2/23/2017, 7:55 am

moi je n'ai fais que l'essayer chez BM, en plus 100cv !! alors ça m'a paru lourd, le guidon trop long , ça fais bizarre ,même avec 1m80 a l'arret pour la bouger, faut pas se laisser emporter par le poids! quand ça roule c'est confort mais dans le genre autobus j'ai préferé la gold qui est un monstre de douceur ! de toute façon c'est pas mon trip , j'ai pas l'permis poids lourds lol!
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Re: Expérience K1600GT

Message par olaz le 2/23/2017, 8:52 am

La k16 à rien a voir avec la gold elle est " plus sportive " mais les deux procure beaucoup plaisir par contre c'est vrai que les manœuvres sont très compliquées.
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Re: Expérience K1600GT

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