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Essai Hypermotard 950

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Message par Roadrunner le Jeu 22 Aoû - 17:41

Ca faisait un moment que j’avais envie d’essayer cette meule, donc premier contact téléphonique pour prendre RDV, on me demande si il y a une reprise je répond donc que oui et là on m’explique direct que je ferais mieux de la vendre par moi même car la concession est en train de changer de direction et que les reprises sont complexes en ce moment, un peu refroidi au premier contact, mais j’explique que je ne suis pas pressé, pas de souci pour l’essai, on fixe le RDV.

Essai ce début d’après-midi, il fait beau et relativement chaud et la concession est située sud-loire donc proche de quelques petites routes sympas  Essai Hypermotard 950 3485655944

Elle fait toute petite comparée au XR, je trouve la finition correcte et j’aime bien le châssis tubulaire autant que le mono bras.
Je monte à bord et là c’est déroutant, contrairement au XR on est pas à bord, mais « au dessus » malgré la finesse de l’ensemble on est perché haut et les pieds ne posent pas à plat, grosso modo idem au XR. Par contre, il n’y a pas d’avant  Shocked , le guidon est presque au niveau des genoux et j’ai le sentiment d’être aussi sur la roue avant.
Tableau de bord TFT sympa, mode de conduites paramétrables, bref c’est complet et là encore plutôt bien fini.

Premiers tours de roue un peu déroutants, c’est léger et le twin est en connexion directe avec la poignée, plus brutal dans la circulation urbaine que le XR.
Arrivé sur un tronçon plus roulant j’apprécie bien l’absence de protection … sous la flotte ça doit être l’enfer !
Par contre une fois sur un morceau de départementale bien sinueux, c’est un régal, le twin reprend fort sur toute la plage à tel point qu’ouvrir en grand m’a été difficile vu le tracé. C’est vraiment un jouet, léger à placer, ça freine fort mais on à pas mal de mouvement avec les débattements importants.

Au chapitre du négatif, je me suis fait 2/3 faux points morts, la machine était équipée d’un shifter mais le débattement du sélecteur plus important que le XR d’ou je descendait ainsi que le fait d’être en baskets on participé à la chose ? Sur le retour en arrivant en ville, on sent bien le deuxième cylindre juste entre les jambes et la chaleur qui va avec, de même que l’échappement au niveau de la cheville. Hot l’Italienne !

J’ai demandé une proposition sur un SP avec en option un amortisseur de direction ou sur une standard avec shifter et amortisseur de direction … on verra ce qu’ils proposent.

Bref rien a voir avec la philosophie du XR, c’est pas fait pour avaler des bornes, c’est inutilisable en duo et la conduite demande un niveau d’attention plus élevé, mais ça m’a fait un peu le même effet que lorsque j’étais arrivé en GS pour essayer le XR, l’impression d’un engin plus fun, plus vivant … et ça m'a presque réconcilié avec les twins, c'est dire parce que la GS avait fait un bon travail de sape à ce niveau Essai Hypermotard 950 3530799580

Je me dis que je devrais attendre la présentation du XR 2020 avant de changer de bécane, mais pas sûr que ça tienne jusque là, d’autant plus que lorsque j’évoque un changement de bécane à la maison, au lieu des habituels « pour quoi faire » « déjà » « tu viens d’en changer » et autres réflexions pertinentes, en ce moment c’est « tu penses prendre quoi » et comme j’aime pas contrarier ma femme, il va falloir réfléchir.  Question

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Je continue l'essai en soirée, voir si le traitement est adapté Essai Hypermotard 950 3530799580
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Message par yodas1000xr le Jeu 22 Aoû - 18:54

Merci pour l'essai. Si j'ai 5mn j'essayerai bien aussi, juste pour voir car pas du tout adapté à l'utilisation que je fais de mon brelon.

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Message par stheph-xr le Jeu 22 Aoû - 18:57

Super CR Road Essai Hypermotard 950 3485655944 Essai Hypermotard 950 1914570250

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Message par Lonewolf le Jeu 22 Aoû - 18:59

Elles aussi, elles sont en option ?

Le shifter est up and down ?
Quid de la visibilité du TdB en plein soleil ?
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Message par Laurent le Jeu 22 Aoû - 19:51

Ouais, le shifter et up/down sur cette bécane.
Mais strictement rien à voir avec celui du XR qui te gère aussi le régime moteur au quart de poil.
Et moi aussi lors d'un essai j'avais eu des faux points morts. Très désagréable.
La boite n'est pas un modèle de précision et de souplesse. Mais ça on savait déjà chez Ducati.
Les infirmières, ça doit être pour le mal au cul
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Si tu est tenté sur ce genre de machine, tu devrais peut être essayer un 701 pour voir.
Tant qu'à rouler seul, c'est un jouet bien plus léger.
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Message par XR-Joe le Jeu 22 Aoû - 20:10

merci pour le CR olivier! Essai Hypermotard 950 16504678
Je l'ai également essayé l'an passé: Je trouve aussi la boite moyenne (faux points mort nombreux). La position type "assis sur la roue avant" ne m'a pas non plus convaincu.

Après c'est une belle moto, avec un petit moulin joueur et une partie cycle sympa, mais un peu fatigant sur les longs trips avec la protection nulle, et le peu d'aspects pratique.

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Message par Laurent le Jeu 22 Aoû - 20:25

XR-Joe a écrit:
La position type "assis sur la roue avant" ne m'a pas non plus convaincu.
En fait c'est plutôt position fusée dans le cul !
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Message par stheph-xr le Jeu 22 Aoû - 20:28

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Message par Laurent le Jeu 22 Aoû - 20:43

Au début c'est drôle
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Et après ça peut nécessiter les soins de six infirmières
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Message par Vipacyana le Jeu 22 Aoû - 21:05

Top Olivier

Super ton essai Essai Hypermotard 950 852267832


Lolo...mal au bide avec ta fusée Essai Hypermotard 950 120561380 :lol15:
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Message par Lonewolf le Jeu 22 Aoû - 21:08

On voit bien qu'il a grillé tous ses neurones
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Message par stheph-xr le Ven 23 Aoû - 7:00

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Message par Vipacyana le Ven 23 Aoû - 7:17

Olivier.....????


Et ton traitement de soirée, ça....été ????? gnier1 Essai Hypermotard 950 470628117

Maintenant si l'on écorche notre belle langue française....ça têté.... Essai Hypermotard 950 3530799580 Essai Hypermotard 950 3530799580 Essai Hypermotard 950 3530799580 Essai Hypermotard 950 2566762635 Essai Hypermotard 950 4143647942
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Message par Roadrunner le Ven 23 Aoû - 7:26

Le traitement à têté profitable, j'ai rêvé au son d'un douze cylindres Essai Hypermotard 950 3530799580 mais au réveil restait juste un twin dans le lit, surement une brèche spacio-temporelle. Essai Hypermotard 950 690753929

Pour le mal au cul j'ai pas trouvé la selle si inconfortable que cela, faudrait demander l'avis des experts de la fistinière Essai Hypermotard 950 3115445401
Pour le TBD, pas de souci niveau lisibilité au soleil.
Par contre vous me confirmez quand même un gros point noir au niveau de la boite si on est trois à avoir eu le même souci c'est pas de mon fait ni lié aux baskets Rolling Eyes en mode super connard, ça peut devenir franchement dangereux de se retrouver en roue libre :002oup:
Pour le 701, pas certain qu'il soit dispo à l'essai sur nantes et j'ai tout de même un à priori sur le mono ... mais par acquit de conscience j'irai faire un tour chez ktm voir si ils ont un 690smc pour tester, même si je suis moins fan niveau look de l'engin.
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Message par stheph-xr le Ven 23 Aoû - 7:57

Une p'tite vidéo sympa sur le 701
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Il y a un passage pour Vipa (la taille ça compte " gnier1 lol!

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Message par Vipacyana le Ven 23 Aoû - 8:22

Culé va gnier1 :lol15: :lol15: :lol15: :lol15: Essai Hypermotard 950 470628117
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Message par stheph-xr le Ven 23 Aoû - 8:47

Essai Hypermotard 950 3530799580 impressionnant quand même, tu m'étonnes que ça cogne à bas régime Essai Hypermotard 950 470628117 Essai Hypermotard 950 470628117

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Message par Laurent le Ven 23 Aoû - 11:41

Roadrunner a écrit:Pour le mal au cul j'ai pas trouvé la selle si inconfortable que cela, faudrait demander l'avis des experts de la fistinière Essai Hypermotard 950 3115445401
Pour le TBD, pas de souci niveau lisibilité au soleil.
Par contre vous me confirmez quand même un gros point noir au niveau de la boite si on est trois à avoir eu le même souci c'est pas de mon fait ni lié aux baskets Rolling Eyes en mode super connard, ça peut devenir franchement dangereux de se retrouver en roue libre :002oup:
Pour le 701, pas certain qu'il soit dispo à l'essai sur nantes et j'ai tout de même un à priori sur le mono ... mais par acquit de conscience j'irai faire un tour chez ktm voir si ils ont un 690smc pour tester, même si je suis moins fan niveau look de l'engin.
Les tableaux de bord TFT sont désormais au point je pense. j'avais simplement trouvé un peu hésitante la gestion du niveau d'éclairage en passant dans des tunnels.
Coté faux points mort, j'ai bien peur que la boite soit structurellement comme cela. Je me suis interrogé sur une question de rodage de la boite mais n'y croit guère. vraie question effectivement.
Pour le 701, rien à dire sur l'esthétique du bousin. ça relève de la sphère perso. Pour ce qui est du moulin, il est top, mais comme tous les monos, il ne pardonne pas d'être trop bas dans les tours.
J'avais un 701 en parallèle du XR. J'ai essayé le 950 en espérant pouvoir rouler un peu plus loin. Je suis rapidement arrivé à la conclusion que ça n'apportait pas grand chose. Du prix et pas forcément aussi joueur que le 701, notamment à petite vitesse.
J'ai finis par prendre une street ... Pas grand chose à voir avec les autres gnier1 mais bien joueur aussi !
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Message par Vipacyana le Ven 23 Aoû - 17:35

Perso j’avais adoré la Street...
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Message par Laurent le Ven 23 Aoû - 17:54

Un vrai régal ma poule !
Même le menton calé sur la sacoche de réservoir à 225 sur les autoroutes allemandes gnier1
Mais surtout sur le trajet fait cet été.
Que du bonheur ! Simple et sain
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Message par Vipacyana le Ven 23 Aoû - 19:01

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Message par robertnissa le Lun 26 Aoû - 8:01

j'ai eu un hypermotard 1100 et je confirme que l'on est effectivement assis sur la roue avant mais on s'y fait rapidement.
Côté pratique çà n'a surement pas changé et c'est avec cette bécane que j'ai dégouté madame de la moto.
Je me suis régalé avec cette bécane et sur les petites routes de l'arrière pays niçois j'envoyais du lourd mais je me suis aussi fait quelques chaleurs et 2 gamelles mais c'était une autre époque, ni ABS ni antipatinage. Il ne fallait pas toucher aux freins en courbe et doser la poignée sur l'angle.
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