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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par kishira le 7/26/2018, 10:16 am

J'ai profité de mes vacances sur Annecy pour aller tester la fameuse S1000XR à la concession BMW de Seynod, étant donné que c'est le seul autre trail 4 pattes du marché, donc concurente directe de ma Versys 1000 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401

Donc déjà, je dois dire que je suis vraiment hyper satisfait de ma Versys ! Le moteur est top, le chassis et le confort également, le tout avec une conso très raisonnable pour la cylindrée (4,7 à 5,5)...
J'ai donc voulu voir ce que vaut le trail sportif de chez BM !!

Rendez vous, c'est une version rabaissée -40mm qui m'attend...dommage, avec mon 1,85m, la suspension est tarée au max, et j'ai l'impression d'être sur un roadster... On va tenter de faire abstraction de ça Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  690753929
La belle dispose du silencieux Akra, qui malgré un look plutôt banal crache une belle sonorité !


Carto sur mode dyna et ESA en road, c'est parti direction le col du Semnoz avec le plein du réservoir ! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580

Sortie de ville, j'en profite pour voir si le shifter pro est utilisable en mode pèpère...ben oui !! Aucun accoup, 2-3-4-5-6 s'enchainent avec facilité en conduite coulée, entre 50 et 70kmh . Donc très bon point pour la commande de boite et shifter en mode pèpère ! Ca me change de mon essai de la 1200 GSA de 2015 d'un pote, où le sélecteur claque un peu et le shifter balance des accoups... plus sport et sympa en arsouille, mais pas vraiment exploitable en conduite coulée !

La bulle protège correctement, je ne prends pas trop de rafales dans le casque, ça me convient.

Un autre point très sympa, c'est la douceur de la commande de gaz, le ride by wire est très souple, c'est super agréable de remettre les gaz en 1 ou 2 sans accoup !

Le châssis, on ne sent pas le poids de la bête ! Pour comparer à ma Versys, je dirais que la BM est légèrement plus joueuse, en tout cas pour une première approche...et en mode 'j'essaye une moto à + 20 000 €" drunken

Le freinage, aussi bien plus mordant (de l'avant) que la Kawa, j'apprécie !!!

Et enfin, parlons du moteur... Ce fameux 1000cc qui fait tant parler de lui !

Donc pour résumer, je dirais que ça dépend de l'utilisation qu'on en fait ...ou de ce qu'on peut en tirer, sur nos routes, ou plutôt de l'endroit où on osera arsouiller !
Clairement, oui, ce moteur envoie du paté au dessus de 8000tr, combiné au shifter pro, c'est diablement efficace !! Je me suis fait plaisir au col du Semnoz, mais je vais devoir rester en 2° pour espérer avoir un max de peps dans ce col plutôt sinueux ...!!

Pour comparer à ma Versys et ses 120ch, on sent bien que les 40ch supplémentaires de la BM sortent après 9000tr !!
C'est là, et principalement ce point qui me freine sur ce moteur...
Je suis repassé tout juste sur les mêmes routes avec ma Kawa juste après l'essai, et j'ai pris plus de plaisir avec la mienne qu'avec la XR, dans le ressenti du moteur silent

Simplement car mon 1000 délivre un couple un poil plus important (je n'ai pas les chiffres en tête), mais surtout vachement plus tôt que la XR. Sortie d'épingle, poignée à fond en 2°, ma Versys a une gouache bien plus conséquente entre 3000 et 5000 que la XR!
Si je dois reprocher quelque chose à ce moteur, c'est qu'il ne devient vraiment performant qu'à partir de 9000tr...là où bien souvent, on va déjà bien trop vite sur des routes sinueuses...et là ou va falloir freiner fort au virage suivant ! La solution est de tomber un rapport... C'est typique d'une conduite sport, mais après être habitué à ma Versys et ma façon de piloter, je me dis que cette XR n'est finalement pas vraiment exploitable...en tout cas par moi, sur le type de cols sinueux où j'ai l'habitude de rouler et mon respect relatif des limitations de vitesse !
Ptite touche humour, je dirais que cette XR est destinée à ceux qui roulent en roadster ou sportive, mais qui ont des problèmes de dos ... lol! lol!

Ah oui tiens, j'ai aussi remarqué une sacré vibration au niveau des carénages aux alentours de 4000-5000tr, pas super agréable ...

Le confort, comme je m'en doutais, selle plus dure que ma Kawa,elle reste clairement un cran en dessous, mais la position reste plutôt confort, la bulle fait le job, je me vois quand même faire mes 400km/jour à son guidon!

Ma conclusion de cet essai : un super trail, qui n'en a que le nom !! Chassis au top, freinage, électronique et shifter au top ! Petites réserves quant au moteur pour les raisons que j'ai citées, même s'il reste super fun !!

Je combine cet essai avec vos ressentis du quotidien, la consommation réelle (aux alentours de 7l mini apparemment) , les petits problèmes d'ajustement (vibrations) , le prix du joujou... j'ai des doutes à savoir si cette S1000XR saurait remplacer avantageusement ma Versys ou pas....!
A voir ... Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580



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Message par Will le 7/26/2018, 3:01 pm

Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  4143238324 et Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3640128818 pour ton rendu d'impression.
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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par THE DID le 7/26/2018, 4:42 pm

Bon résumé de la chose ......... Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  4143238324
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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par mrbielle le 7/26/2018, 4:46 pm

Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1605547948 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1605547948 je confirme faut chercher haut dans les tours.. apres question d habitude.......je commence a la titiller un peu et franchement elle est trop joueuse cette becane..Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  2487043373 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  2487043373
Mon probleme c est quelle est tellement joueuse que rouler trankil me parait difficile j ai toujours envie d ouvrir et entendre la boite a air lool
apres sur l efficaciter en courbe ect.......a mon avis c est une arme redoutable une fois que tu l a bien en main......
Je sors d un roadster de 1300 cm3 mais je regrette pas ......une dent en moins au pignon et ce sera nikel

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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par Alainbre le 7/26/2018, 5:48 pm

Salut

30 000 km en versys 1000 en duo dans les Cévennes et maintenant 14 000 en xr.
Pas un regret d'avoir changé . Tellement content de ma versys j'ai aussi beaucoup hésité.
Pour le confort en duo selle HP impérativement , la conso 5,5 l comme la versys , 6,5 l max avec des sauvages , révision un chouille plus cher que chez kawa mais tu compenses avec la consommation des pneus. Je ne sais pas pourquoi mais jamais plus de 5000 avec la versys tous modèles essayés, là 6000 avec l'origine et 8000 avec un road 4.
Pour moi les moins c'est plus de turbulences et de vibrations, mais on s'y fait et même on finit par aimer....
Bonne route à toi, en versys ou en xr......

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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par Vipacyana le 7/27/2018, 7:23 am

kishira a écrit:J'ai profité de mes vacances sur Annecy pour aller tester la fameuse S1000XR à la concession BMW de Seynod, étant donné que c'est le seul autre trail 4 pattes du marché, donc concurente directe de ma Versys 1000 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401

Donc déjà, je dois dire que je suis vraiment hyper satisfait de ma Versys ! Le moteur est top, le chassis et le confort également, le tout avec une conso très raisonnable pour la cylindrée (4,7 à 5,5)...
J'ai donc voulu voir ce que vaut le trail sportif de chez BM !!

Rendez vous, c'est une version rabaissée -40mm qui m'attend...dommage, avec mon 1,85m, la suspension est tarée au max, et j'ai l'impression d'être sur un roadster... On va tenter de faire abstraction de ça Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  690753929
La belle dispose du silencieux Akra, qui malgré un look plutôt banal crache une belle sonorité !


Carto sur mode dyna et ESA en road, c'est parti direction le col du Semnoz avec le plein du réservoir ! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580

Sortie de ville, j'en profite pour voir si le shifter pro est utilisable en mode pèpère...ben oui !! Aucun accoup, 2-3-4-5-6 s'enchainent avec facilité en conduite coulée, entre 50 et 70kmh . Donc très bon point pour la commande de boite et shifter en mode pèpère ! Ca me change de mon essai de la 1200 GSA de 2015 d'un pote, où le sélecteur claque un peu et le shifter balance des accoups... plus sport et sympa en arsouille, mais pas vraiment exploitable en conduite coulée !

La bulle protège correctement, je ne prends pas trop de rafales dans le casque, ça me convient.

Un autre point très sympa, c'est la douceur de la commande de gaz, le ride by wire est très souple, c'est super agréable de remettre les gaz en 1 ou 2 sans accoup !

Le châssis, on ne sent pas le poids de la bête ! Pour comparer à ma Versys, je dirais que la BM est légèrement plus joueuse, en tout cas pour une première approche...et en mode 'j'essaye une moto à + 20 000 €" drunken

Le freinage, aussi bien plus mordant (de l'avant) que la Kawa, j'apprécie !!!

Et enfin, parlons du moteur... Ce fameux 1000cc qui fait tant parler de lui !

Donc pour résumer, je dirais que ça dépend de l'utilisation qu'on en fait ...ou de ce qu'on peut en tirer, sur nos routes, ou plutôt de l'endroit où on osera arsouiller !
Clairement, oui, ce moteur envoie du paté au dessus de 8000tr, combiné au shifter pro, c'est diablement efficace !! Je me suis fait plaisir au col du Semnoz, mais je vais devoir rester en 2° pour espérer avoir un max de peps dans ce col plutôt sinueux ...!!

Pour comparer à ma Versys et ses 120ch, on sent bien que les 40ch supplémentaires de la BM sortent après 9000tr !!
C'est là, et principalement ce point qui me freine sur ce moteur...
Je suis repassé tout juste sur les mêmes routes avec ma Kawa juste après l'essai, et j'ai pris plus de plaisir avec la mienne qu'avec la XR, dans le ressenti du moteur  silent

Simplement car mon 1000 délivre un couple un poil plus important (je n'ai pas les chiffres en tête), mais surtout vachement plus tôt que la XR. Sortie d'épingle, poignée à fond en 2°, ma Versys a une gouache bien plus conséquente entre 3000 et 5000 que la XR!
Si je dois reprocher quelque chose à ce moteur, c'est qu'il ne devient vraiment performant qu'à partir de 9000tr...là où bien souvent, on va déjà bien trop vite sur des routes sinueuses...et là ou va falloir freiner fort au virage suivant ! La solution est de tomber un rapport... C'est typique d'une conduite sport, mais après être habitué à ma Versys et ma façon de piloter, je me dis que cette XR n'est finalement pas vraiment exploitable...en tout cas par moi, sur le type de cols sinueux où j'ai l'habitude de rouler et mon respect relatif des limitations de vitesse !
Ptite touche humour, je dirais que cette XR est destinée à ceux qui roulent en roadster ou sportive, mais qui ont des problèmes de dos ... lol!  lol!

Ah oui tiens, j'ai aussi remarqué une sacré vibration au niveau des carénages aux alentours de 4000-5000tr, pas super agréable ...

Le confort, comme je m'en doutais, selle plus dure que ma Kawa,elle reste clairement un cran en dessous, mais la position reste plutôt confort, la bulle fait le job, je me vois quand même faire mes 400km/jour à son guidon!

Ma conclusion de cet essai : un super trail, qui n'en a que le nom !! Chassis au top, freinage, électronique et shifter au top ! Petites réserves quant au moteur pour les raisons que j'ai citées, même s'il reste super fun !!

Je combine cet essai avec vos ressentis du quotidien, la consommation réelle (aux alentours de 7l mini apparemment) , les petits problèmes d'ajustement (vibrations) , le prix du joujou... j'ai des doutes à savoir si cette S1000XR saurait remplacer avantageusement ma Versys ou pas....!
A voir ...  Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580




Très agréable de te lire, bravo !

On est d'accord sur pas mal de points, un bémol seulement mais chacun son ressenti bien sûr !

J'ai eu une Versys pendant plusieurs jours en prêt et perso le moteur est quand même un cran en-dessous !

On a roulé ensuite mon pote du garage avec la Versys, test de reprises, relances diverses, l'Xr envoie fort, rien à dire mais l'important c'est de se faire plaisirs !

Quand j'ai emprunté la Versys, le moteur m'a paru fade mais je le reconnais mais efficace pour un usage....au quotidien !

Moi champion de l'immaturité, il me faut du son et du lourds, la Versys est très policée mais une excellente machine, plus un outil par rapport à mon ressenti !

Belle journée à toi Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  470628117
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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par kishira le 7/27/2018, 10:50 am

Content de voir que mes écrits vous plaisent Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401

C'est sympa de pouvoir échanger avec des gens qui ont déjà essayé ou beaucoup roulé avec la Versys !

-> Vipacyana, celle que tu avais essayé, c'était bien une full ? Car pour peu que la carto soit en low, la reprise est plus souple, mais surtout, les montées de 7000tr à 10 000tr sont bien plus calmes ! Normal, la courbe de puissance stagne de 120ch à 106ch...

En fait, quand j'ai comparé ces 2 moteurs, lorsque j'ai repris ma Kawa, après l'essai, je n'ai pas du tout eu l'impression d'avoir un veau qui se traine, malgré le fait que je suis passé de 160ch à 120ch, avantage du moteur plutôt coupleux de ma Versys !
C'était pas la même chose en sortant de l'essai de la Multistrada 1200, là j'avais l'impression d'être mou du genou ... NORMAL vu la patate du L2 Ducat' Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  2371252923


-> Alaimbre, c'est curieux ta différence d'usure sur les pneus... c'était à chaque fois les mêmes modèles de gommards ? J'avais les PR4 sur mon ancienne Versys 650, et pas trop content de l'usure en lamelles passé les 4000km.
Là, je suis sur le Dunlop RS 3, le train a 7000km, le pneu arrière commence à être limite AU VISUEL, mais encore jamais eu de perte d'adhérence ou de frayeurs. Seul reproche, c'est l'usure du pneu en carré, donc moins facile dans les courbes... on va dire que c'est normal à ce kilométrage... Je pense le tirer encore 1000km, et le changer avant le prochain trip dans les Alpes en septembre Cool

En tout cas merci pour ton ressenti, c'est super utile !!
J'ai vu la selle passager...on va dire que c'est quand même assez petit rapport à celle de ma Kawa... je vais faire une sélection des boule à emporter !! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  968171685


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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par XR-Joe le 7/27/2018, 12:40 pm

Je suis parti il y a 2 mois dans les alpes avec 1 pote qui roulait notamment avec 1 versys 1000 à peine rodé.

On est fait l"essai croisé entre le col du labouret les maures, seyne les alpes et la javie.
Bizarrement il ne voulait plus me rendre mon XR,
Et moi je voulais juste me débarrasser de son bol de riz Laughing

Non plus sérieusement c est 1 bonne moto, mais question moteur y a 2 crans d ecart, niveau confort j en parle meme pas tellement kawa fait des selles low cost. Et enfin niveau suspats ça pompe pas mal, j'ai poncé les cales pieds en 30km...  Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401

Je trouve que c est 1 bonne moto pour le prix qu elle vaut, mais la BMW est carrément mieux en tous points, avec le prix qui va aussi mais c est proportionnel au packaging et au plaisir distillé je trouve Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  16504678

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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par Chris83 le 7/27/2018, 3:52 pm

Je pense que tout a été bien expliqué. Si tu roules fort, dans la partie haute des tours, la XR est bien au-dessus. Si tu arsouilles modérément, histoire de garder quelques points de permis et surtout d'éviter de prendre une route ouverte pour une piste de circuit, la supériorité de la XR s'amoindrit. J'ai une selle HP, et je ne la trouve pas particulièrement confortable, mais je l'ai eu dans le pack, avec le coloris et l'option châssis bas. Sinon, j'aurais repris une BRIANT, comme j'avais sur ma RT. Et là, même rabaissée, confort pullman . Bien tenté aussi par l'essai de celle "à mémoire de forme" … Je ne me rappelle plus de qui elle était sur le post ? Une chose est sûre, c'est que la XR est la moto la plus fun que je n'ai jamais eu. Une tenue de route d'enfer et très sécure , un freinage du diable et endurant en montagne. Des commandes aux pieds de mauvaise "ergonomie" pour mon 41 fillette: sélecteur trop loin en avant et embout de frein trop court à mon goût (+ poignée d'embrayage non réglable en écartement) Un moteur superbe pour un 4 pattes, moi qui en avait marre du bi et de son manque "d'onctuosité " . Une allonge incroyable, je comprends enfin l'utilité du flash au compteur lol Le rapport qualité/prix est à kawa , que ce soit la versys ou la Z1000SX, mais la "banane" revient à la XR et son exception, comme son prix … Avec la xr, on a vite fait de se prendre pour un "pro". Mais nos routes pleines de graviers/sable/gros cailloux détachés des parois montagneuses, fentes sur les routes bouchées au goudron liquide qui fond dès les grosses chaleurs et touristes arrêtés en plein virage pour faire une photo sans descendre de leur caisse; nous rappelle vite à l'ordre ... :002oup: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3855000289 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580 Bref, je me régale avec cette moto ! 9a dépasse même mes souvenirs de 500 KAWA H1D. Est-ce que je reprendrais la même dans le futur ? Pas sûr. Un peu trop" pousse au crime" pour moi ... Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  690753929 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3115445401
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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par Casing le 7/27/2018, 4:54 pm

Chris83 a écrit:---/--- . Bien tenté aussi par l'essai de celle "à mémoire de forme" … Je ne me rappelle plus de qui elle était sur le post ? .......

AnoDesign en a fait faire une a Valaurie (26) chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par XR-Joe le 7/27/2018, 5:23 pm

A noter que la XR en version rabaissée +selle basse est un vrai tape-cul.... je l'ai essayée et c'est le jour et la nuit avec la mienne.
c'est dommage pour les nains mais la version haute (enfin d'origine) est bien plus confortable!

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Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  Empty Re: Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000

Message par Vipacyana le 7/27/2018, 5:58 pm

kishira a écrit:Content de voir que mes écrits vous plaisent Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401

C'est sympa de pouvoir échanger avec des gens qui ont déjà essayé ou beaucoup roulé avec la Versys !

-> Vipacyana, celle que tu avais essayé, c'était bien une full ?  Car pour peu que la carto soit en low, la reprise est plus souple, mais surtout, les montées de 7000tr à 10 000tr sont bien plus calmes ! Normal, la courbe de puissance stagne de 120ch à 106ch...

En fait, quand j'ai comparé ces 2 moteurs, lorsque j'ai repris ma Kawa, après l'essai, je n'ai pas du tout eu l'impression d'avoir un veau qui se traine, malgré le fait que je suis passé de 160ch à 120ch, avantage du moteur plutôt coupleux de ma Versys !
C'était pas la même chose en sortant de l'essai de la Multistrada 1200, là j'avais l'impression d'être mou du genou ... NORMAL vu la patate du L2 Ducat' Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  2371252923    


-> Alaimbre, c'est curieux ta différence d'usure sur les pneus...  c'était à chaque fois les mêmes modèles de gommards ?  J'avais les PR4 sur mon ancienne Versys 650, et pas trop content de l'usure en lamelles passé les 4000km.
Là, je suis sur le Dunlop RS 3,  le train a 7000km, le pneu arrière commence à être limite AU VISUEL,  mais encore jamais eu de perte d'adhérence ou de frayeurs.  Seul reproche, c'est l'usure du pneu en carré, donc moins facile dans les courbes... on va dire que c'est normal à ce kilométrage... Je pense le tirer encore 1000km, et le changer avant le prochain trip dans les Alpes en septembre  Cool

En tout cas merci pour ton ressenti, c'est super utile !!
J'ai vu la selle passager...on va dire que c'est quand même assez petit rapport à celle de ma Kawa... je vais faire une sélection des boule à emporter !! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  968171685



Yep merci pour tes commentaires....

En Gelbique, full of course et la bonne map !!!

Encore ce vendredi, j’ai eu en prêt une Z900RS chez mon poto qui fait Kawa et j’ai donc roulé à nouveau en Versys..sympa mais fade, c’est perso bien sûr et puis l’important c’est que chacun trouve son plaisir où bon lui semble....au final que des machins en fer avec des roues
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Message par Chris83 le 7/27/2018, 7:51 pm

Casing a écrit:
Chris83 a écrit:---/--- . Bien tenté aussi par l'essai de celle "à mémoire de forme" … Je ne me rappelle plus de qui elle était sur le post ? .......

AnoDesign en a fait faire une a Valaurie (26) chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

--> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Ah voilà, merci casing!

Sinon, je ne trouve pas que la XR chassis bas soit "un vrai tape cul", certes les débattements sont moindres et du coup moins trail que routier, mais rien de moins qu'une R non plus. Du coup, moins de plongée au freinage et un confort mafois très acceptable à part la selle. J'ai connu pire comme confort avec des châssis non rabaissés. C'est juste la selle qui est trop large à l'entrejambe et coupe un peu la circulation au niveau des adducteurs. Sinon, de toute façon, si tu veux de la tenue de route, forcément t'as des amortisseurs plus raides … J'ai essayé la "normale", je n'ai pas trouvé une différence aussi flagrante que certains veulent le dire, perso. Après, les goûts et les couleurs … Peut-être aussi que j'aime le "rustique", venant de la moto "à l'ancienne"; va savoir ! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401
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Message par mrbielle le 7/27/2018, 7:53 pm

Moi j ai une chassis bas avec selle haute hp et c est le top.......la selle basse a banir en tous cas pour moi .......

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Message par Chris83 le 7/27/2018, 7:59 pm

Oui, je comprends bien, tout dépend de ta taille et de tes habitudes. Je fais 175 cms et j'aime avoir les deux pieds à plat par terre. Car dans les dévers pentus de certaines routes Corses, ça pardonne rarement d'être sur la pointe des pieds en demitour … Et comme ces machines sont faites pour des teutons de 185, chaussant du 44 mini Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580
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Message par oliric le 8/1/2018, 8:44 am

Je sors d'un Z1000sx avec ses 143cv, très bon moteur qu'ils auraient dû remettre tel que dans le versys, 120 c'est trop peu en duo. Pas essayé le versys mais je doute que son châssis soit aussi efficace que celui du XR, il faut bien que les 20000 boules se justifient quelque part !! Moi je change pas
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Message par Vipacyana le 8/1/2018, 8:55 am

Pas toujours sûr que.... parce que c'est plus onéreux, cela soit justifié, avis perso bien sûr

Surtout vu l'équipement indigent de nos Xr

Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  470628117

Mais comme j'ai essayé la ZX, le moteur, comme tu le fait remarquer....cela aurait été sympa dans la Versys !
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Message par oliric le 8/1/2018, 9:42 am

D'accord avec toi Vipa, le prix est excessif surtout pour le manque de qualité de finition et d'équipements en option, mais le châssis et les suspensions sont vraiment top et puis rouler en BM, c'est aussi un marqueur social qu'il faut payer Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  690753929
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Message par Chris83 le 8/1/2018, 10:14 am

mrbielle a écrit:Moi j ai une chassis bas avec selle haute hp et c est le top.......la selle basse a banir en tous cas  pour moi .......


Si je ne m'abuse, il y a selle basse et selle basse HP ! La HP étant plus confortable, même si à ma morphologie trop large à l'entrejambe...
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Message par stheph-xr le 8/1/2018, 10:25 am

Chris83 a écrit:Si je ne m'abuse, il y a selle basse et selle basse HP ! trop large à l'entrejambe...
Effectivement, la selle est trop large HP ou pas

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Message par Chris83 le 8/1/2018, 10:43 am

Faudra que je vois ça avec Anodesign, si on peut y faire quelque chose … Et gagner un peu aussi en confort! Le bultex en triple densité de JM Briant était plutôt efficace dans le genre pour l'épaisseur de selle à l'arrivée.
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Message par stheph-xr le 8/1/2018, 11:01 am

Sinon tu as ça Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  2101985277 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  4143647942

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Message par Vipacyana le 8/1/2018, 11:54 am

Morphologie trop large à  l'entre jambes wouarffff on dirait  JarBar...haha Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  367752756

Le marqueur social...bref rien à caler Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3663578584
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Message par Chris83 le 8/1/2018, 8:40 pm

cool la selle à ressorts, je prends !!!!!!!!!!!!! Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580
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Message par stheph-xr le 8/1/2018, 8:54 pm

Demande à Vipa, ce culé en à monté une, il a le c.. fragile Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  1641083401 Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580 depuis tout va bien Mon essai de la XR comparée à ma Versys 1000  3530799580 lol! lol! lol!

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