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Essai H&D FAt Bob 114

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Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/20/2018, 8:03 am

Dernière petite saga de l’hiver, peut-être un clin d’œil du soleil qui se fait rare, j’ai donc eu l’opportunité d’essayer une bouse américaine et non allemande, autrichienne ou anglaise comme récemment

Bien sûr, je plaisante, j’en perds la boule, c’est la résultante d’un roulage par -3° avec la copine à Donald

J’ai un pote qui est proprio d’un garage H&D, j’ai goûté de nombreuses fois au patato patato mais sans que cela me laisse un souvenir impérissable

Cela faisait des semaines qu’il insistait pour essayer ce Fat Bob 114, et donc,  j’ai cédé.


Présentation

Le gros Bob est connu depuis 2006, quelques petites améliorations durant son existence au sein de la gamme pour finir en 2017 par un modèle entièrement renouvelé.

Transmission par courroie, un échappement à droite, un éclairage Led aussi intrigant qu’un interrogatoire par deux agents de la Cia, ABS de nouvelle génération, bref la liste est longue, je vous invite à taper sur Goggle Truc …Fat Bob et vous pourrez vous régaler.

Par contre, impossible d’oublier la pièce maîtresse, le 114

Du bon gras, du gros lourd, le truc qui t’allonge les bars et sans contrôle de traction bien sûr, on est sur une moto d’homme, une moto quoi en fait !

Il existe un 107 mais autant sauter sur le gros tout de suite

Prise en main

Tout d’abord, la température du jour, -3° et pas de poignées chauffantes, pas de pare-brise, les trucs de vieux en fait et je vois mon pote s’énerver après moi…et alors Culé, tu viens ?

Long soupir !

Je pose mon séant dessus et là surprise, une bonne grosse selle, les pieds bien à plat, le guidon sympa et bien sûr les jambes très en avant, c’est déroutant mais rien à faire d’autre.

Pression sur le bouton magique, le tracteur s‘ébroue, le bruit habituel et première constatation, le compte-tours est le même que mon auto qui carbure au mazout, c’est-à-dire 5000 Trs/Min

Les commandes tombent bien en mains, on décolle, façon de parler car la grosse roue devant chaussée en 150/80 se fait bien présente

Elle me jouera d’ailleurs un tour de magie quelques kilomètre plus loin

Comment ça roule ?

Bien, très bien, le confort est très surprenant, l’amortisseur remplit parfaitement son rôle ainsi que la fourche

Le frein avant est vraiment puissant, idem pour l’arrière, le tout étant couplé, une pitchinette sur l’arrière et la moto se pose tranquillement  devant les bars colorés par des néons du genre psychédéliques où Monique en string léopard, s’évertue (sic)   à me faire des petits coucous de bienvenue      

La boîte fonctionne parfaitement, la courroie se fait oublier, que du bonheur

Une moto saine mais perturbante dans mon cas, et ce principalement par cette grosse roue avant.

Mon instructeur préféré que je salue amicalement ici, aurait froncé les sourcils car lors d’un démarrage à angle droit après un stop, l’inertie est bien présente, la masse aussi et surtout cette grosse roue bien garnie à l’avant.

J’avais une intuition depuis quelques kilomètres, j’ai réussi à tourner bien sûr mais sur toute la largeur de la chaussée, bien à gauche, la honte

En fait, c’est enrouler qu’il faut faire, rentrer en douceur, oublier le point de corde, les freinages de gorets.

On enroule, on élargit un peu à l’entrée et on torche la poignée en sortie.

Justement le diesel, il marche comment ?

Bien, du couple, du gras, un peu de rock du genre mou dans le genre Scorpions et non SlipKnot mais 5000, c’est 5000.

Ca envoie c’est sûr, mais j’ai toujours mes bras et mes dents, par contre les abdos souffrent et se rappellent à mon souvenir suite à une position qui devient vite lassante mais on sait aussi pourquoi on a lâché 19000 balles à Donald  

Donc, ce bloc procure d’agréable sensation, un V caractéristique d’H&D, pas un psychopathe comme celui d’une autrichienne.

Conclusion

C’est donc une très belle expérience mais qui me laisse perplexe, certainement que je n’adhère pas au concept.

Je ne dis pas que c’est une mauvaise moto (J’en ai déjà ramené en concession après 10 minutes d’essai, de l’allemande d’ailleurs) mais c’est un genre particulier.

On est sur une bande son spécifique, avec des sensations particulière au niveau de l’image que véhicule H&D, le chapter des  potes, le marchandising bien orchestré, le veste jeans du genre « MC du centre,Jm touch labit », bref un autre monde !

Si j’avais du pognon, bien sûr, j’en achète une, un gros kit stage 2, un NOS, de quoi burner du gommard, c’est impeccable pour me mettre en condition  afin de visiter  Monique sur la nationale.

Pour le reste pas mon truc car je trouve que cette machine essaye de toucher un public plus large que le public habituel pour ce type de bécane, c’est parfaitement légitime mais je n’accroche pas.

Par contre, lors de l’essai, les clients qui souhaitaient essayer la Fat (Et que la Fat qu’ils me précisaient d’ailleurs !), venaient de japonaises et d’européennes, donc ça marche !

Beaucoup d’avis positifs lors de leur retour, la banane parfois mais ils ne changeraient pas leurs montures, du moins jusqu’ à la crise de la soixantaine, celle des hémorroïdes et autres joyeusetés, pas de stress, la selle est super confort !  

Good news from the next world !


Dernière édition par Vipacyana le 3/20/2018, 8:29 am, édité 1 fois
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/20/2018, 8:10 am

Photos de la 107 pour illustrer aussi

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/20/2018, 8:13 am

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par THE DID le 3/20/2018, 9:02 am

Merci pour les commentaires toujours aussi réalistes
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par xxxx le 3/21/2018, 8:48 am

même pour mimi mathy, pas de problemes pour mettre les pieds a plat sur le sol! on dirais une mini moto pour les gamins!
y'a un kit de réhausse pour les plus d'1m60 lol!

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/21/2018, 9:21 am

Je fais 1,80cm de conneries mais franchement ça va au niveau position, je m'attendais à pire

Les suspates sont excellentes



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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par xxxx le 3/21/2018, 9:51 am

j'ai eu une electra glide dans les années 70, déja a l'époque sur une moto normale on montais, sur la harley je descendais ! lol! mais bon c'est pas mon trip la harley! le seul truc, j'aime bien la gueule du moteur !

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par stheph-xr le 3/21/2018, 9:57 am

Beau compte rendu Vipa comme d'hab.
Vibrations ou pas sur le gros vibro HD Question

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par XR-Joe le 3/21/2018, 11:05 am

Le feu avant on dirait un spot de jardin de chez lidl
Laughing

Merci pour l'essai !

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/21/2018, 11:47 am

T'en prie Boss

Pour les vibrations.....rien de spécial. ..vraiment nickel
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par THE DID le 3/21/2018, 2:10 pm

Heu l'étiquette jaune au guidon c'est l’étiquette CRIT AIR de la Belgachie ou bien
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/21/2018, 3:47 pm

Les motos venaient de Hollande....un truc de l'importateur

Rien de spécial
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Djoul le 3/21/2018, 4:19 pm

Vipacyana a écrit:Pour les vibrations.....rien de spécial. ..vraiment nickel
C'est sur que quand tu viens du XR Very Happy

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par jckal le 3/21/2018, 6:18 pm

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par angus le 3/22/2018, 7:30 am

j'avais essayé une fat boy et une Electra Glide il y a quelques années, une catastrophe ces 2 motos: mal finies (traces de rouille sur des motos neuves d'essai, cables électriques custe scotchés), pas de frein, suspentions pompe à vélo (bon là on me rétorque c'est pas le concept), moteur mou.
Apparemment ils font des efforts
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par xxxx le 3/22/2018, 8:42 am

c'est sur le plastoc de merde des japono européennes ça rouille pas
l'harley c'est d'la bonne feraille amere loque !! lol! moteur mou, absolument pas ça tracte , mais ça monte pas haut PLOP PLOP PLOP PLOP un peu comme mon vieux tracteur renault bref c'est un monde a part! faut aimer! pour rouler aujourdhui, beaucoup de motards se sont dis : pour se trainer la teub , pourquoi pas essayez autre chose que les moritacosuzumachi , alors style hells angel ou schipps
puis sont pas fou chez harley, y'en a a touts les prix!!

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par THE DID le 3/22/2018, 8:46 am

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/22/2018, 9:15 am

Il suffit d'aller essayer...

La 114 pousse vraiment bien mais 5000 Trs et c'est sympa

Sinon c'est pas mou du tout, ça tire bien mais bon c'est le produit H&D, faut faire avec

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par angus le 3/22/2018, 9:47 am

Vous trouvez que ça tracte ? Vous êtes sérieux ? Ça a rien dans le sac d origine
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/22/2018, 10:28 am

Si elle déménage celle-là mais bon c'est pas un F35 non plus, chacun son ressenti

Comme beaucoup ici, on est entre guillemets habitué à avoir des watts donc ça roule mais rien à voir avec un 4 pattes de 160cv et plus

Je suis habitué à rouler avec des caisses de plus de 350/400cv même chose au bout d'un moment...ça pousse mais bon hein
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par jckal le 3/22/2018, 10:35 am

Il faut absolument un blouson à franges pour vérifier le sens de la marche
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/22/2018, 2:10 pm

Excellent

lol! lol! lol!




Perso c'est sympa

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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par stheph-xr le 3/22/2018, 2:56 pm


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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par THE DID le 3/22/2018, 5:33 pm

Un ti gililili Prems ...
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Re: Essai H&D FAt Bob 114

Message par Vipacyana le 3/22/2018, 6:14 pm

TIng le gili gili... lol!


L’effet du gili gili....

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